倆小時到天津！山東又一條高鐵連接青島！
歷經一個多月的時間和各法定程序，10月21日濰煙高鐵住宅化糞池清理項目工作組和招標代理機構山東德勤招標評估造價咨詢有限公司，簽發瞭中國鐵路設計集團有限公司中標濰煙高鐵可研及勘察設計通知書，拉開瞭濰煙高鐵建設前期工作大幕，項目可研、勘察、設計等各項具體工作全面正式啟動。
濰煙高速鐵路(濰坊—煙臺公家機關水肥清運)，簡稱濰煙高鐵，是環渤海高速鐵路的重要組成部分，途經濰坊、青島、煙臺，主要服務於煙臺市下轄的萊州、龍口、招遠、蓬萊四市。
?建設周期：2018年- 2020年
?性質：客運專列
?裡程：鐵路正線長約280公裡，煙臺境內約200公裡，擬在煙臺設7站。
?時速：350公裡/小時
?規劃線路：依次經過煙臺主城區→機場→蓬萊→龍口→招遠→萊州
然後分為兩個通道——
一號通道
西進接入京滬東線，出行服台中通馬桶價錢務方向主要為山東省內濰坊北部、東營、濱州、德州等魯西北地區以及我國京津冀、西北地區、東北地區。
二號通道
南下至平度接入青島地鐵14號線(平度北站)和濰萊高鐵(平度北站)，出行服務方向主要為山東半島中南部(青島地區)、山東中西部以及我國西部地區、南方地區。
據悉，天津濱海新區到濰坊高鐵的可研報告已獲國傢批復，這也意味著——
之前天津到青島需要4個多小時，未來不用兩小時就到瞭！
規劃中的環渤海高鐵由哈大高速鐵路(大連—沈陽段)、秦沈客運專線(沈陽—秦皇島段)、津秦高速鐵路(秦皇島—天津段)、津濰高速鐵路(天津—濰坊段)、濰煙高速鐵路(濰坊—煙臺段)、青榮城際鐵路(煙臺—威海—青島段)組成。
根據今年4月份發佈環評公示，青島地鐵14號線全長59.58km，設置車站10座，計劃2017年12月底開工，2021年12月底投入運營，控制中心位於紅島經濟區，預留瞭向北延伸條件。
據瞭解，地鐵14號線從平度始發，在膠州可與地鐵8號線無縫連接，直達五四廣場，全程隻需要1個半小時！
目前，青連鐵路、濟青高鐵、濰萊高鐵等多條鐵路同時在建，明後年將陸續建成通車。
濟南到濱州高鐵也將要開建，通車後，從濟南到濱州僅用半小時，不到20分鐘即可到商河。
通車時間：2020年
濟濱城際鐵路將從濟南新東站引出，經濟南遙墻國際機場、濟陽縣、商河縣、惠民縣進入濱州市，長124公裡，並在濱州市接入濱州至濰坊濱海高鐵。
據瞭解，濟濱城際鐵路明年開工，2020年通車。
這意味著，到2020年，商河人乘車不到20分鐘即可到濟南市區(東站)，15分鐘可達濟南國際機場，同時可經濱州乘京滬高鐵沿海通道抵達北京上海！
通車時間：2018年底
青連鐵路項目正線全長194.5公裡，設計行車速度200公裡/小時。
線路途經李滄區、城陽區、紅島區、膠州市、黃島區、日照市及江蘇省贛榆縣。青島境內設紅島站、洋河口站(越行站)、原膠南站和董傢口站。計劃2018年底建成通車。
青連鐵路建成通車後，從青島到連雲港最快1小時，青島與日照實現“1小時經濟圈”、青島至上海間的鐵路運輸距離可由現在的1400公裡縮短至800公裡。
通車時間：2018年底
濟青高鐵正線全長308公裡，線路貫穿山東半島，沿線共設青州北站、濰坊北站、青島機場站等11個車站，設計時速為350公裡。
濟青高鐵預計2018年底建成通車，屆時將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接。
未來濟南至青島最快一小時就可抵達。
通車時間：2019年底
魯南高鐵計劃2019年底建成通車，東起山東省日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,正線全長約494Km。
工程2016年12月開工，計劃工期4年，在確保工程質量和安全前提下，力爭提前一年工期，2019年底建成通車。
通車時間：2019年
濰萊高鐵是指濰坊至萊西的一條高速鐵路，新建鐵路長度122公裡，速度目標值為350公裡/小時。
線路起自濟青高鐵濰坊北站，終至既有的青榮城際鐵路萊西北站，全線共設濰坊北站、昌邑南站、平度北站、萊西北站4座車站。
“萊西至海陽至榮成鐵路”，是濟青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸。
此前修建的青榮城際鐵路最高時速250公裡，而萊西至海陽至榮成鐵路將按照最高時速350公裡的標準來修建，是真正意義上的高鐵。
【愛青島綜合整理，部分內容來源：閃電新聞、半島網】
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